Elviszlek a suliba! – Hogyan legyen biztonságos és gördülékeny az út az iskolába, óvódába?

Bár a gyerekek iskolába, óvodába szállításának leginkább környezetbarát és sok esetben a leggyorsabb módja a kerékpár, nem mindenki teheti meg, hogy reggelente bringára pattan.

Aki messze dolgozik, munkája az autójához köti, vagy egyszerűen ezt szokta meg, ezt tartja biztonságosnak, az jó eséllyel kocsival viszi a gyerekeket. Azok miatt a néhány perces reggeli megállók miatt, ami gyerek “ledobásához” kell, az intézmények környékén hosszú sorok és balesetveszély alakul ki, nincs elég parkolóhely. Ezt tapasztalják a törökőriek is a helyi oktatási intézmények környékén.

Érdemes lenne tehát olyan zónákat kialakítani, amely közlekedésszervezéssel, kis beruházással és együttműködő autós szülőkkel lehetővé tennék azt, hogy a “gyerekledobás és -összeszedés” biztonságos és gyors legyen.

Több séta, több bringa, kevesebb autó

Talán elsőre furcsának hangzik, de a jó autós zóna kialakítása a kerékpáros és gyalogos közlekedés népszerűsítésével és elsőbbségével kezdődik.Ha ugyanis bátorítjuk a gyerekeket és a szülőket arra, hogy kerékpárral jöjjenek iskolába, annál is kevesebb autóval kell reggelente megküzdenünk. Itt is első a biztonság azaz a gyalogos átkelőhelyek láthatóságának növelése. De sokat számít az is, ha a szülők az ovi, suli előterében kellemes, kényelmes környezetben várhatják a gyereket.

A kerékpárral érkezőknek szintén biztonságos elérést és jól látható, könnyen használható, biztonságos tárolóhelyet kell biztosítani. Egy másik kerületből érkező anyuka meséli, hogy az ő gyereke iskolájában az udvaron tárolják a kerékpárt ahová 4, nehezen nyitható vasajtón át kell a kerékpárt ki és bevonszolni. Nem csoda, ha kevesen használják.

Megoldások kis lépésektől a nagy átalakításokig

A műszaki beavatkozások drágák és hosszadalmasak lehetnek, és az sem biztos, hogy szükség van rájuk, ha szervezéssel, odafigyeléssel is javítható a helyzet.

Például a reggeli időszakban jól jöhet a szülőkből, tanárokból, nagyobb diákokból szerveződő önkéntes forgalomirányító csapat.

Ha a szülők összefognak, és felváltva, összegyűjtve szállítják a gyerkőcöket, akkor máris akár harmadára-negyedére csökkenthető az időszakos autóforgalom, hiszen egy autóban három-négy gyerek is elfér. De ki is váltható az autó, ha kisebb csapatokban, sétálva kísérjük őket reggelente.

Lehet, hogy épp csak egy kis inspiráció hiányzik a szülőknek az alternatívák kipróbálásához? Kampányokkal, figyelemfelkeltő akciókkal, információs anyagokkal is érdemes alakítani a szülők szokásait.

 

Egyszerűbb forgalomtechnikai beavatkozásokkal a balesetveszély és a dugók is elkerülhetők. Ezek az út fenntartójának a hatáskörébe esnek és közlekedésbiztonsági, közlekedésmérnöki tervezést igényelnek, emiatt hosszabb az átfutásuk. Ilyen lehet például:

• Az utcák egyirányúsításítása
• Az intézmények körüli egyedi parkolási rend kialakítása (pl. reggel 7 és 18 óra között tilos a parkolás), vagy a két oldalú parkolás tiltása, azaz az utcának csak az egyik oldalán lehet”kirakni” a gyereket
• Felfestett és forgalomcsillapított körzet (az iskola utcájába befutó utcák forgalmát csökkentő és figyelmeztető táblák és felfestések kihelyezése)
• Tilos megállni zónák bevezetése a balesetveszély miatt
• Ideiglenes korlátozások, lezárások

A már önállóan is közlekedő gyereket szállító autósok számára a legkényelmesebb megoldás a “ledobó” és “felvevő” sáv vagy öböl kialakítása, ahol épp csak annyi időre áll meg a sofőr, míg a gyerek kiszáll. A “ledobó zónák” kialakításánál is lehetőséget kell biztosítani legalább az alábbi csoportoknak a biztonságos várakozásra:
elsőbbséget kell adni a mozgássérült vagy több gyereket szállító autósoknak, iskolabusznak
az önállóan még nem közlekedő gyerekek szüleinek, amikor a szülő is kiszáll az autóból és bekíséri a gyereket

Nem elég beruházni, a tájékoztatás és fenntartás is fontos!

Bármilyen új rendszert is vezetünk be, az alábbiakat minden estben be kell tartani:

• A kialakítás előtt felmérni az igényeket és tájékoztatni a szülőket és a környékbeli lakosokat a változtatásokról.
• Az új forgalmi rend bevezetést követő hetekben önkéntesekből, polgárőrségből álló csapatból és rendőrség segítségével tanítsuk be a használóknak az új forgalmi rendet.
• Folyamatosan újítsuk fel a lekopó felfestéseket és figyeljünk az esetlegesen megrongálódott táblák pótlására is.
• Folyamatosan ügyeljünk a tájékoztatásra és a szabálytalankodók figyelmeztetésére, és ha lehetőségünk van rá akkor a jó használókat pedig ajándékozzuk meg.
• Minden közlekedési helyzet egyedi, ezért ha hozzá akarunk nyúlni a jelenlegi, nem biztonságos és lassú közlekedés felújításához mindenképpen közlekedésmérnök, közlekedés biztonsági auditor végzettségű tervezővel dolgoztassuk ki az egyedi ajánlatot.

[highlight]Önnek is fontos, hogy javuljon Törökőr közlekedése? Jöjjön el, ossza meg ötleteit, és legyen aktív tagja a tervezői közösségnek! A következő közös tervezés időpontja: március 21. 17:30 Helyszíne: Arany János Általános Iskola és Alapfokú Művészeti Iskola, Újvidék tér 3.[/highlight]